Cargado de engaño

Durante dos días parecía un «padre expectante», pero soy una mujer. Me arrastré desde el ferry, la terminal y mi auto, de ida y vuelta. El 6 de mayo de 2005, mi automóvil se sentó en la fila atascado entre un nuevo Mercedes rojo con capota convertible negra y una paliza internacional de 1973, ventanas con cortinas con pertenencias personales y un cachorro de sanador azul «armando» dentro. Esto seguramente fue una señal. Debería darme la vuelta y regresar.

Como muchos a bordo, me dirigía a Juneau, a un «nuevo trabajo» y, junto con otros doscientos, me molestó la «nueva» avería del motor del MV Colombia. Muchos de nosotros teníamos crisis a bordo experimentando muchos tipos de fiebre; «cabina», «ferry» y «terminal» (quiero decir, terminal de ferry).

PRIMER ENGAÑO

Scuttlebutt comenzó: «Nos pondremos en contacto con usted en cuatro horas». La información rebotó de persona a persona, cuando la obtuve, realmente había cambiado. El sistema de PA terminal no funcionaba y nadie tenía respuestas sobre lo que estaba sucediendo.

Durante una «falsa alarma» de que íbamos a zarpar, un oficial de seguridad fue atacado por su propio K-9. El oficial consideró necesario provocar al animal. El perro olisqueó las mismas bolsas, demasiadas veces, y perdió el foco. Nuestras identificaciones se verificaron al menos ocho veces en todos los lugares donde caminamos. Los más molestos clamaron para discutir el tema con los periodistas locales. El alboroto atravesó el cable de noticias, que yo sepa, hasta Colorado. Podría haber sido más lejos, pero tengo familia allí, así que eso es lo que realmente me importaba.

SEGUNDO ENGAÑO

Cuatro horas después del primer anuncio, otro se filtró. «Todavía tenemos una fuga de aceite en uno de los dieciséis pistones. La Guardia Costera no nos deja irnos». El Colombia partió hacia el mar, seguido de un cortador de la Guardia Costera, desapareció durante ocho horas, regresó y anunció: «No iremos a ninguna parte».

«Hoopty», el vehículo detrás de mi auto, supe que era el nombre de International. [Naming a car isn’t unusual.  I had one named «Betsy» once.] Robert, su dueño, y Zip, el curandero azul, eran gente de las montañas de Oregón. Una máquina de coser estaba sentada en la parte trasera de Hoopty. Robert y su hermano cosieron trapos de cuero, por lo que estaba expandiendo este negocio recién organizado. Aunque, el trabajo que iba a hacer en Juneau probablemente zarparía, como lo hacen los barcos de pesca, antes de llegar. Robert estaba preocupado, si ese barco navegaba, estaría sin trabajo y tendría que vivir dentro de Hoopty. Bueno, eso es lo que pasó. Luego tomó otro ferry a Anchorage y se dirigió al Yukón con menos espacio en Hoopty, porque Zip había crecido.

Nos quedamos la primera noche, alojados en el Colombia, ofrecimos comidas gratis y nos alojamos donde sea. Muchos gruñidos más ruidosos ahora estaban guardados en cabañas reservadas abiertas, finalmente, a última hora de la tarde. Fue un largo primer día.

TERCER ENGAÑO

Me convertí en una tolva de la isla, pero ¿dónde estaba la isla? A la mañana siguiente, mi compañero, Mutzi y yo, nos dirigimos a Whidbey Island por Deception Pass, a unas cuarenta millas al sur de la terminal de ferry de Bellingham. Me quedé fuera de la autopista 5 tomando Chuckanut Road. Solo para mostrar lo molesto que estaba en Burlington, me subí a la autopista 5 en la salida 231 solo para ir a la salida 230 y golpeé la carretera estatal 20. A dieciocho millas al oeste de allí vi el paso de engaño. Es engañoso Conduje hasta Deception Park sin verlo y continué hasta el final de Whidbey Island.

Las islas están entrelazadas con puentes y carreteras, ocultas por el espeso terreno de abeto Douglas que causa parte del engaño. Si miras, encontrarás dunas de arena, arrojando árboles de madrona, águilas en lo alto, grupos de algas en la bahía, muchos senderos, y árboles, árboles y más árboles.

Incluso en el primer descubrimiento en 1792, Whidbey y Vancouver, los marineros maestros y capitanes fueron engañados, por lo que nos sucede a los mejores y a los menos importantes.

CUARTO ENGAÑO

No se deje engañar por los paquetes de membresía de National Parks Lifetime. No puede pasar por la estación Ranger sin pagar una tarifa de entrada y estacionamiento de $ 5.00, incluso si tiene una. Es posible que lo recupere si conduce, usa John y sale nuevamente. Mantenga el auto en funcionamiento y sea amable con el asistente.

Hay senderos interpretativos para explorar, una plataforma de observación y mucha información histórica sobre la Nación India Samish, Skagits, incursiones de Haidah, Lago Cranberry, Playa Rosario y más.

El impresionante puente con corrientes de ocho nudos que fluyen debajo tiene 182 pies de altura que abarca el golfo entre Fidalgo y Whidbey. Canoe Island apoya el medio. Las multitudes de verano son abundantes según las estadísticas del parque con más de dos millones de visitantes al año, pero la primavera es perfecta. Hay estacionamiento en el puente para hacer turismo y tomar fotos.

Aprendí que alrededor de 1848 Isaac Ebey reclamó tierras en la actualidad Coupeville, una de las ciudades más antiguas del Estado. Ebey fue asesinado y decapitado por el Haidah en 1857. Me preguntaba si él era un antepasado de nuestro actual Ebay. Ese Ebey lideró a los primeros pioneros, ahora este Ebay es pionero. Nebuloso, lo sé, lo siento.

Mutzi y yo disparamos ese día. No nos sorprendió que el MV Colombia aún se sentara en la terminal. Salieron tres veces más antes de abordar. Mi auto nuevamente estaba estacionado perdido entre un gran camión de Luisiana y un SUV de California que tiraba de un U-Haul; medio lleno. La otra mitad se sentó en el pavimento mientras continuaba la búsqueda de una fuga de propano. Odiaba pensar qué podría haber pasado si estuviéramos en el Queen Charlotte Sound cuando eso fue descubierto, o no descubierto, así que todos tuvimos suerte de estar en tierra firme … aún.

QUINTO ENGAÑO

Dan, un recién graduado y agrimensor, se dirigía a Anchorage para su nuevo trabajo. Deslizó una cerveza en mi camino por el bar esa noche y se deleitó con las historias de fiestas de Louisiana. Pasar por la unidad K-9 en Bellingham, debido al perro distraído, lo alcanzó en Ketchikan. Young, Devil-May-Care, y simplemente descuidado con su escondite, fue arrestado, encarcelado y nunca llegó a Anchorage.

SEXTO ENGAÑO

En cuanto a mi trabajo, estuvo bien, realmente me encantó. Tuve dos de ellos. El problema era que los ingresos no apoyaban la economía, mi umbral financiero estaba por encima del límite y terminé en una situación de «Hoopty», así que me volví alrededor de tres meses.

No importa lo que veamos, escuchemos o nos digan los demás, las cosas no siempre son lo que parecen. No te dejes engañar.

Para obtener más información sobre el Pase de engaño, vaya aquí:

http://www.anacortes.org/history.cfm?menuid=1#timeline

Información sobre el parque estatal de Deception Pass: llame al (360) 675-2417

Línea de ayuda del Departamento de Parques del Estado de Washington al 800-233-0321

Un gran libro para la historia de esta área de Washington recibe el libro «Historia de los condados de Skagit y Snohomish», Interstate Publishing CompanyArtículos gratis2000.

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