Cómo saber si la sonda lambda funciona correctamente

La sonda lambda se encarga, como hemos visto, de controlar el flujo de combustible y aire en los cilindros para un óptimo funcionamiento del motor, por lo que cuando se daña ese delicado equilibrio, se resiente y puede acarrear diversos problemas. . . sobre la calidad del aire de escape y el consumo de combustible.

Entre los problemas que se presentan se pueden notar pequeños tirones en el motor, por mala combustión, aumento del consumo de combustible y otros como no arrancar el motor o incluso aumentar la temperatura y dañar las bujías. . un sensor de oxigeno comienza a funcionar de manera óptima cuando llega a los 250 grados, si tu auto es de 3 o 4 cables, ten cuidado, porque esos sensores se calientan inmediatamente, así que usa guantes y trata de no tocar la carcasa porque puedes lastimarte.

¿Cómo limpiar una sonda lambda?

Para limpiar la sonda lambda, primero debe levantar el vehículo con un gato para quitarla. Dependiendo del modelo, puede llevar al menos dos sensores de oxígeno. Una vez instalado, desmontar el sensor, lubricar con WD-40 para aflojarlo y poder sacarlo de su punto de montaje.

Prepara un balde u otro tipo de depósito con gasolina y colócalo cerca del vehículo. Una vez que haya retirado las sondas lambda, retire su carcasa con una llave adecuada. Luego, colócalos flotando en el balde con la gasolina. Cubra la cubeta y deje los sensores allí durante la noche (al menos 8 horas).

Averías Comunes de la Sonda Lambda.

La mayoría de los conductores notan fácilmente cuando algo cambia en la forma en que opera su automóvil. Especialmente aquellos que manejan todos los días, eso es bueno, si notas un problema temprano, es más fácil solucionarlo.

Aquí está la lista de propiedades típicas de una sonda de daño lambda. Si ve alguno de estos mientras conduce su automóvil, sería recomendable verificar si el sensor funciona correctamente.

Sonda de oxígeno de circonio

Está fabricada con cerámica de dióxido de circonio, donde se encuentran capas de platino que actúan como electrodos.

Está hecho de óxido de titanio y el cambio en la resistencia interna depende de la cantidad de oxígeno que haya en los gases de escape.

Jorge Renteiro
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