Los diez mejores conductores

Recientemente conduje desde el sur hasta el medio oeste y de regreso. Ha pasado bastante tiempo desde que conduje una larga distancia (alrededor de 1,000 millas en cada sentido) y me hizo recordar por qué ya no me gusta hacer esos viajes. Todos tenemos nuestras pequeñas idiosincrasias para conducir; por ejemplo, las personas mayores tienden a moverse más lenta y cautelosamente que las personas más jóvenes que corren por la carretera; y las personas tienden a conducir de acuerdo con las costumbres de la región geográfica de donde provienen, independientemente de dónde se encuentren actualmente. No obstante, he reunido una lista de los «10 principales» de los hábitos básicos de manejo que realmente me irrita y, si se corrige, haría que conducir fuera mucho más llevadero para todos nosotros. Aquí no hay nada devastador, solo algunas observaciones sobre las deficiencias de conducción comunes:

10. SEÑALES DE GIRO – Creo que estoy entre las pocas personas que todavía saben de qué se trata ese pequeño palo al lado izquierdo de la columna de dirección. Me sorprende cuántas personas ya no usan señales de giro. Tal vez sea porque la mayoría de nosotros estamos manejando con una mano en la columna de dirección y hablando por teléfono celular con la otra. Supongo que decirle a otro conductor dónde estás volviendo pálido en comparación con preguntarle a tía Edna qué recoger en la tienda de comestibles. Tiendo a creer que las personas que conducen con un cambio de palanca están más inclinadas a usar señales de giro, ya que es menos probable que estén hablando por teléfono mientras cambian (aunque lo he visto hecho). Tan trivial como parece ser la señal de giro, es un medio simple y efectivo de comunicar a otros conductores cuáles son sus intenciones, ya sea un giro o un cambio de carril. Pero creo que la mayoría de los conductores solo quieren que otros adivinen lo que están haciendo.

9. TRASLADO – Esto se ve mucho en situaciones en las que los conductores más jóvenes y más agresivos se sienten frustrados con los viejos codificadores que conducen por debajo del límite de velocidad. Es un poco estresante ver a alguien tirar otro auto como si fuera el Daytona 500. Hace que te preguntes por qué no hay más accidentes. Quizás la mejor manera de superar este problema es asignar horarios durante el día en que se nos permita conducir, superando así el problema de las diferentes velocidades de conducción.

8. LUCES DE TRÁNSITO OBNOXIOSAS – Esto es más un problema con el Departamento de Transporte que un conjunto particular de conductores. No sé quién programa los semáforos en estos días, pero parece que alguien está empeñado en hacer un tráfico tortuoso durante las horas pico. Tal vez es un juego que alguien está jugando con nosotros en cuanto a quién puede causar la mayor acumulación de tráfico. La gente me dice que los semáforos se están volviendo muy caros. Si esto es cierto, tal vez sería más económico reemplazarlos a todos con policías de tráfico que al menos saben lo que están haciendo. Me doy cuenta de que tenemos una tecnología informática bastante sofisticada para ayudarnos con el tráfico, pero por mi parte no veo cómo nos está ayudando. Cuando se trata de control de tráfico, todavía no creo que una computadora pueda igualar el sentido común de un ser humano.

7. TEJIDO – No, no estoy hablando de conductores ebrios que conducen erráticamente en la carretera. En cambio, estoy hablando de las personas más jóvenes que tejen entre carriles a una velocidad vertiginosa, ya sea en motocicletas o vehículos de alto rendimiento. El tejido se ha convertido en un pasatiempo nacional en nuestras carreteras interestatales, un peligroso juego de «pollo» que podría matar no solo a los conductores, sino también a los otros conductores inocentes que también están tratando de ocuparse de sus propios asuntos. ¿Por qué no pueden quedarse en casa y hacer esto en su X-Box o Playstation en lugar de volvernos locos al resto de nosotros?

6. PÉRDIDOS «FUERA DE LOS PUEBLOS» – Sabes a lo que me refiero; aquellas personas que simplemente están perdidas y, en lugar de leer un mapa, se contentan con reducir la velocidad en cada intersección para ver si este es el camino en el que deben convertirse. ¿No sería bueno que los forasteros simplemente condujeran por el carril de la derecha con sus señales de emergencia parpadeando para informarnos que están perdidos y evitarlos? Nunca sucederá.

5. ENGOMADO DE GOMA – Esto me vuelve particularmente loco, ya que he estado atado en millas de tráfico de parachoques a parachoques demasiadas veces solo para descubrir que los conductores se estaban volcando para ver algún problema insignificante en la carretera. No me importa si el problema es grande o pequeño, mantén tus ojos mirando hacia adelante y conduce el auto. Siempre puedes leer sobre el accidente en el periódico de mañana. Oye, tal vez sea eso: en lugar de enviar una grúa o un vehículo de emergencia al sitio del problema, apuremos primero a un equipo de noticias para que puedan informar sobre el accidente que los otros conductores pueden sintonizar en sus radios .

El cuello de goma convierte los problemas pequeños en problemas más grandes.

4. FALTA DE CORTESÍA COMÚN – ¿Cuántas veces hemos visto personas interrumpir a otros, o alguien que no permite que otro conductor ingrese al tráfico? Demasiados, me temo. Tiendo a creer cómo manejamos es un reflejo de nuestras habilidades de socialización. A diferencia de cooperar, tendemos a competir de manera viscosa en las carreteras, lo que, por supuesto, conduce a la ira de la carretera. ¿No sería bueno si tuviéramos otra señal para usar aparte del saludo con un dedo?

3. VUELTAS LENTAS – Últimamente he estado viendo muchos conductores que parecen no saber cómo girar. En lugar de reducir la velocidad un poco antes de hacer su turno, veo que la gente casi se detiene; algo así como tener una luz roja invisible que están obedeciendo. Espero que no vean algo que yo no.

2. CONDUCTORES DE CARRIL EXPRESS – Otro nombre para el carril expreso es «carril de paso», que tal vez describe con mayor precisión la intención del carril izquierdo en nuestras carreteras. Me molesta cuando no se usa para este propósito. Por ejemplo, algunas personas entran al carril expreso y no hacen más que el límite de velocidad, si eso es así. Actúan como un carro de ritmo cuando las banderas de peligro están apagadas. No sé por qué hacen esto más que quieren irritar deliberadamente a las otras personas que conducen a su alrededor. Es algo así como que ellos dicen con curiosidad: «Bueno, el límite de velocidad es 55 y estaré condenado si dejo que alguien vaya más rápido que eso». Solo desearía tener un automóvil tipo James Bond donde el eje trasero se extendiera con cuchillos en el extremo para arrancar sus neumáticos.

1. TELÉFONOS CELULARES – Bueno, Duh !! ¿Cuál creías que sería mi número uno? Desearía tener un dispositivo de interferencia que apagara todos los teléfonos celulares a mi alrededor cuando conduzco. Esto obligaría a los otros conductores a usar ambas manos en el volante y concentrarse en el tráfico.

Las reglas y regulaciones de la carretera no son realmente tan complicadas. Recuerdo cuando tomé el examen escrito por primera vez cuando cumplí 16. La única sección que encontré chistosa es donde te pidieron que identificaras varios letreros de la calle. Para el letrero «Crossroad», le dieron las siguientes opciones múltiples: 1-Crossroad adelante, 2-Iglesia adelante, 3-Una persona murió en este lugar. Me pregunto cuántas personas se equivocaron. Curiosamente, recuerdo que el Valedictorian de mi clase de secundaria (un verdadero «Brainiac») falló el examen escrito tres veces. Supongo que estaba buscando el significado de la vida en una señal de stop.

Conducir debe ser una experiencia simple y placentera. Lamentablemente no lo es. Parece que hacemos todo lo posible para malinterpretar las reglas o idear las nuestras sobre la marcha. Lo que me hace preguntarme quién está pasando las licencias de conducir: 1-Homer Simpson, 2-Fundación Americana para Ciegos, 3-Su asistente de estación de servicio local (Sugerencia: no hemos tenido asistentes de estación de servicio en 30 años).

En 1965, CBS emitió la Prueba Nacional de Conductores durante el horario de máxima audiencia, cuyo propósito era educar a los adultos e intentar determinar el nivel de competencia del conductor. Esto fue bien recibido y ayudó a mejorar el conocimiento de las técnicas básicas de manejo. Parece que ya es hora de que CBS lo vuelva a ejecutar.

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