Una mirada histórica a la Coruña

Una vez se dijo que si alguna vez había visitado Galicia para ir a Santiago de Compostela y pensaba irse sin ver a La Coruña, estaba cometiendo un gran error.

Debido al excelente puerto natural, La Coruña siempre ha sido un «lugar de importancia» regional bastante importante y esto ha continuado a través de los siglos.

En la antigüedad fue utilizado por los celtas y fenicios antes de convertirse en un importante puerto romano, Ardobicum Coronium. Sus relaciones comerciales se extienden a lo largo y ancho y Coruña sigue siendo un puerto importante. Es el miembro más occidental de la Hermandad de las Marismas, una liga comercial formada en 1926 a lo largo de líneas hanseáticas.

La Coruña siempre fue el puerto en el noroeste de España que tuvo el contacto principal con los marineros británicos que se referían a menudo como «el Groyne». Era la opción obvia para el desembarco de los peregrinos británicos que deseaban visitar Santiago de Compostela y la tumba de Santiago. Esta ruta rápida se conoció como el Camino Inglés y en realidad fue la más fácil de todas las rutas a Santiago (especialmente cuando el clima era benigno en el Golfo de Vizcaya).

Como punto de entrada al norte de España, La Coruña, como se ha dicho, siempre ha sido importante. En 1386, el príncipe inglés John de Gaunt, hijo de Eduardo III, decidió invadir y vengar el asesinato de su cuñado Pedro I. Aterrizó en La Coruña y después de lo que finalmente resultó ser una marcha ridícula por Galicia, afortunadamente para todas las partes. prevaleció el sentido común preocupado y se negoció un acuerdo de paz mediante el cual la hija de Gaunt se casaría con el heredero al trono de Castilla. Al rey castellano se le ocurrió una compensación suficiente para Gaunt (obviamente, la mano de su hija en matrimonio con su hijo fue un trato desigual) y afortunadamente Gaunt regresó a Inglaterra (vía La Coruña) con honor satisfecho.

Una vez más, en años posteriores, La Coruña fue testigo de otra llegada de la realeza europea entrometida cuando, después de la bisnieta de Gaunt, el monarca católico Isobel murió, Phillip the Fair de Flandes decidió probar suerte en 1506 y reclamar el trono castellano de Fernando.

Una vez más, en generaciones posteriores, el transporte de la realeza salió a la luz con este tiempo, Felipe II decidió usar a La Coruña como punto de embarque antes de viajar a Inglaterra para casarse con Mary en Winchester. Como la historia ha demostrado, este fue obviamente un gran éxito en términos de Relaciones Internacionales porque 34 años después intentó repetir el mismo ejercicio esta vez con 130 barcos y 30,000 hombres. La Armada española zarpó de La Coruña, pero lamentablemente, una vez más, la historia contará sin mucho éxito.

De todos los cuentos de La Coruña y el mar, quizás el más atractivo es el de María Pita. En 1507, una fuerza de barcos ingleses liderados por el entonces Frances Drake (en su anterior y quizás verdadero disfraz de Buccaneer) aterrizó en La Coruña e intentó elevar la ciudad al suelo a modo de fuego. Una niña del pueblo, Maria Pita, agarró una bandera inglesa y reunió a la gente del pueblo para no solo repeler a los invasores ingleses, sino que también logró salvar el pueblo.

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