Cómo funciona el can bus
¿Qué es el sistema CanBus
utilizado en todos los vehículos modernos
¿Qué es CanBus?
CAN (Red de área de control – Red de área de control) y bus en computación significa que es una función que le permite transportar una gran cantidad de información. Este sistema permite compartir una gran cantidad de información entre las unidades de control del automóvil, lo que significa que se necesitan menos sensores y cableado. Un aumento de las funciones presentes en el automóvil en el que se utiliza el Bus Can, esto sin incrementar el costo de fabricación, se distribuyen funciones adicionales a las unidades.
La información difundida entre las unidades a través de los cables (bus) son paquetes (0) o (1) bits, de longitud limitada y una estructura de campo definida que componen el mensaje. Uno de estos campos sirve como identificador de datos de la unidad de mando que lo transmite y la prioridad de transmisión, no identifica a qué unidad va el mensaje, cada unidad lo reconoce e identifica si le interesa o no. Las unidades de control pueden ser transmisores y receptores y la cantidad dependerá del fabricante, sin exceder un límite determinado.
¿Cómo funciona el bus CAN?
Los dispositivos en el bus CAN se denominan “nodos”. Cada nodo consta de una CPU, un controlador CAN y un transceptor, que coincide con los niveles de señal de los datos enviados y recibidos por el nodo. Todos los nodos pueden enviar y recibir datos, pero no al mismo tiempo. Los nodos no pueden enviar datos directamente entre sí.
¿Cómo sé si mi coche está equipado con CAN Bus? Si el vehículo le informa cuando se quema una bombilla, está equipado con CAN Bus. La forma más fácil es ponerse en contacto con el proveedor o distribuidor del vehículo. Si aún no está seguro, solemos decirle a los clientes que quiten una luz y conduzcan el vehículo para ver si avisa. )
Operación
El bus CAN utiliza dos cables dedicados para la comunicación. Los cables se denominan CAN alto y CAN bajo. El controlador CAN está conectado a todos los componentes de la red a través de estos dos cables. Cada nodo de red tiene un identificador único. Todas las ECU en el bus son efectivamente paralelas, por lo que todos los nodos ven todos los datos, todo el tiempo. Un nodo solo responde cuando detecta su propio identificador. Los nodos individuales se pueden eliminar de la red sin afectar a los otros nodos.
Cuando el bus CAN está en modo inactivo, ambas líneas llevan 2,5 V. Cuando se transmite un bit de datos, la línea CAN alta pasa a 3,75 V y la CAN baja pasa a 1,25 V, lo que genera un diferencial de 2,5 V entre las líneas: cada una de las líneas CAN está referenciada al otro lado, no a tierra del vehículo. Dado que la comunicación se basa en la diferenciación de voltaje entre las dos líneas de bus, el bus CAN NO es sensible a picos inductivos, campos eléctricos u otros ruidos. Por lo tanto, el bus CAN es una opción confiable para la comunicación en red en equipos móviles.
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