Cómo funciona motor de arranque

Un motor de arranque es el encargado de dar la primera vuelta de cigüeñal, donde los pistones hacen las primeras entradas y compresiones que dan lugar a explosiones y de esta manera el motor se mantiene en marcha, este momento es función del motor delantero. fin de arranque.

En el pasado, algunos autos usaban una manivela que se conectaba directamente a la manivela, esta manivela se giraba y el motor arrancaba.

Cómo funciona el motor de arranque

Cuando nos sentamos en el asiento del conductor y giramos la llave de contacto – o presionamos el botón de encendido – la batería alimenta el motor de arranque con energía directa Actual. Este se encarga de convertir la energía eléctrica procedente de la batería del coche en energía cinética.

¿Cómo funciona el motor delantero?

El motor de arranque está conectado al cigüeñal mediante pines formados por pequeños engranajes acoplados a una corona reductora, que incorpora el volante de inercia del motor térmico. Cuando giramos la llave de contacto de nuestro coche (o pulsamos el botón Engine Start/Stop), el motor de arranque se activa gracias a la energía que proporciona la batería.

La corriente eléctrica pasa al solenoide, el cual genera un efecto palanca en el pin de arrastre del motor de arranque que permite acoplarlo al volante del bloque de arrastre. Cuando el volante gira más rápido que el piñón, se desvía del motor de arranque a través de una rueda libre que lo desconecta. Finalmente, cuando la llave vuelve a su posición de reposo en el cilindro, el contactor hace lo mismo y el circuito vuelve a quedar abierto.

¿Qué es un motor de arranque?

El motor de arranque fue patentado hace más de un siglo, concretamente en 1911, con el objetivo de automatizar el encendido de los clásicos Cadillac Touring Edition. Este fue el origen de la electrónica en los automóviles, que pronto se extendió a todas las marcas que existían en ese momento.

Pero, ¿qué es un motor de arranque?

¿Conoces las partes de un motor de arranque?

Carcasas o cuerpo del motor: Consiste en un cuerpo que protege el motor delantero ya través del cual se une el motor térmico y la caja de cambios mediante tornillos.

Rotor o armadura: Es el encargado de hacer girar y dar movimiento al piñón unido al volante.

Jorge Renteiro
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