Cómo funciona un coche automatico

El coche automático tiene sólo dos pedales, uno de freno y otro de acelerador, y en ambos se pisa el pie derecho. Sin embrague clásico ni palanca de cambios, se sustituye por una caja de cambios automática. El PRND es el más común y sencillo de entender de las cajas automáticas, de este extendido sistema hablaremos a continuación.

¿Por qué las siglas PRND? Esto se debe a que la transmisión automática PRND tiene cuatro posiciones: P para estacionar, R para reversa, N para neutral y D para conducir. Cada uno sirve para una situación concreta:

Cómo conducir un coche automático

Para que un vehículo automático empiece a moverse, la palanca debe estar en posición D.

Para comenzar a conducir, simplemente suelte el freno. El coche empezará a moverse y aceleraremos suavemente. No tienes de qué preocuparte más porque el coche cambiará de marcha según las necesidades del motor.

¿Cómo conducir correctamente un coche automático?

Una vez hayas entrado en tu Mercedes Benz automático, pisa el pedal del freno y pulsa el botón de arranque. El motor arrancará y estarás listo para emprender el viaje. Luego, accione la palanca de cambios ubicada en el lado derecho, detrás del volante, para usar la marcha deseada. Si lo empuja hacia abajo, activará directo (marcha adelante), si lo empuja hacia arriba, puede usar marcha atrás. Sea cual sea la acción que realice, debe pisar el pedal del freno.

¿Cómo arrancamos un coche automático?

El proceso de arranque de un automóvil automático es ligeramente diferente al de una transmisión manual. Si partimos desde un estado completamente parado, con el motor apagado, realizaremos los siguientes pasos para un buen arranque:

  • Soltar el freno de estacionamiento.
  • Pise el pedal del freno.
  • Deja el contacto.
  • Elija el modo que desee, generalmente el modo “D”, que significa “conducir”.
  • Levanta suavemente el pedal del freno para que el auto comience a moverse lentamente.

N (Neutro)

Junto con la posición P, son las únicas opciones que pueden funcionar con el motor encendido y apagado. Esta función deja la caja en punto muerto ya que no engrana ninguna marcha y el coche no se moverá aunque pises el acelerador. A diferencia de P, en “punto muerto” la caja no estará bloqueada, permitiendo que el coche se mueva por inercia, por lo que es importante salir a la acera o aplicar el freno de mano, de lo contrario tu vehículo va cuesta abajo.

Se traduce como “conducir” y se usa para mover el vehículo hacia adelante. Es responsable del cambio automático de marchas, lo que significa que las marchas suben cuando se aumenta la velocidad y se reducen cuando se frena.

Jorge Renteiro
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