Cómo funciona una direccion electrica

Como mecánico, probablemente haya visto u oído hablar de EPS (dirección asistida eléctrica). Este motor eléctrico ubicado en la columna de dirección es el responsable de su asistencia eléctrica y, como todo sistema en un automóvil, no es propenso a fallar.

Para poder ofrecer un servicio adecuado a tus clientes y realizar reparaciones efectivas, necesitas conocer a fondo su funcionamiento, por lo que leer esta nota te hará bien, además no olvides actualizar tu información. se traduce en más ingresos para usted.

Mantenimiento de la dirección asistida

Al igual que con los otros sistemas de su vehículo, la dirección asistida debe revisarse periódicamente para monitorear las siguientes características:

! Que el aceite esté en buen estado.
! Pérdida de líquido. Este es uno de los problemas más comunes con los sistemas de dirección asistida. Por lo tanto, puede desgastar el sistema de manera prematura y provocar una falla si no se repara de inmediato.
! Correcto funcionamiento de la cremallera de dirección. En caso de que la correa de accesorios esté rota o en mal estado, provocará una pérdida inmediata de apoyo a la dirección, ya que la bomba habrá dejado de funcionar al no ser accionada por la correa.
! La bomba de presión y amortiguadores. Las obstrucciones son uno de los problemas de dirección asistida más difíciles de diagnosticar. Suelen ser causados por componentes desgastados o líquido de dirección sucio, pero pueden eliminarse purgando el sistema.
! Finalmente, si los neumáticos están muy desgastados, esto también puede generar problemas con la dirección asistida.

Bombas electrohidráulicas – EHPS

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Este tercer sistema es básicamente el mismo que un sistema de dirección asistida hidráulica, la diferencia es que la bomba debe ser movida por el Motor para ser movido por un motor eléctrico.

¿Qué es?

Cuando se gira el volante, el sensor de dirección detecta su posición y la velocidad de giro. Esta información, junto con la entrada de un sensor de torsión de la dirección ubicado en el eje de la dirección, se envía al módulo de control de la dirección asistida. Se toman en cuenta otras entradas, como la velocidad del vehículo y las entradas de los sistemas de control de estabilidad o control de tracción, para determinar cuánta asistencia de dirección se requiere.

Luego, el módulo de control ordena al motor que gire cierta cantidad y un sensor ubicado en el motor proporciona retroalimentación al módulo de control para que pueda monitorear la posición del motor.

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Jorge Renteiro

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