Cómo funciona el climatizador de un coche

El acondicionador de aire se puede considerar entonces como un sistema de aire acondicionado con un termostato. Aunque hay mucho más que eso. Si el foco está en el consumo de ambos sistemas, el aire acondicionado sale perdiendo.

El compresor del circuito frigorífico está conectado al giro del motor a través de una correa, por lo que aprovecha la mecánica del coche para generar frío. Eso es lo que afecta el aumento de combustible. El sistema HVAC optimiza con precisión el funcionamiento del compresor, pero no del aire acondicionado. Encender o apagar el sistema manualmente hace que el compresor se dispare, aumentando el consumo de combustible.

¿Cuáles son los elementos de un sistema de aire acondicionado típico?

El R134a ha sido el gas utilizado hasta hace poco en la industria del automóvil, pero desde el 1 de enero de 2018 ha sido sustituido por el R1234yf, que cumple con la normativa anticontaminación vigente. Estos tipos de gas refrigerante se caracterizan por su capacidad de cambiar continuamente de estado.

Se encarga de aumentar la presión del gas refrigerante en el circuito. Es impulsado mecánicamente a través de la correa de accesorios y eléctricamente por el conductor a través del interruptor A/C (aire acondicionado). Mientras no esté conectado el aire acondicionado, el compresor no gira internamente y solo gira la polea. Cuando accionamos el botón A/C, el embrague electromagnético se pega contra la polea giratoria, transmitiendo el giro hacia el interior, siendo en este momento, cuando el compresor empieza a trabajar internamente, generando gases refrigerantes a presión.

mantenimiento y averías más frecuentes

Carga del circuito de gas
Detección y reparación de fugas de gas
Limpieza y desinfección
) Reemplazar el compresor
Limpiar o reemplazar los filtros
Limpiar el evaporador o condensador de aire
Reemplazar el ventilador

Reemplazo de la unidad_14) tixagb_14) Reemplazo las válvulas de expansión

Para hacer un uso racional y eficiente conviene seguir una serie de pautas, especialmente en verano, ya que el uso del aire acondicionado aumentará el consumo hasta en un 20%. Por lo tanto, se recomienda:

Fallo en el circuito eléctrico

Probablemente el fallo más difícil de identificar. Una manera fácil de verificar el sistema eléctrico de control de clima es mirar todo el cableado del circuito, buscando desconexiones o cables rotos. En caso de encontrar algún fallo en los cables es mejor llevarlo inmediatamente al taller, aunque se puede “arreglar” temporalmente con cinta adhesiva hasta que lleguemos al taller.

Fallo del compresor

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Jorge Renteiro

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