Cómo funciona la culata de un motor

Estas culatas se usaban en motores más antiguos, como los semimotores Ford. La protuberancia ovalada en la parte superior de la culata es para el flujo de refrigerante. El refrigerante fluye hacia arriba desde el bloque y a través de pasajes en la cabeza (entre los orificios de los pernos) y sale a través de un puerto ovalado en la parte superior.

Este tipo de culata se ha utilizado ampliamente desde la década de 1950 y todavía se usa en la actualidad. Las válvulas están ubicadas dentro de estos en lugar de en el bloque como el de cabeza plana. Los obturadores se activan indirectamente desde la cámara a través de un tren de obturadores, que generalmente consta de elevadores (taqués), varillas de empuje y balancines.

Mantenimiento de la culata

Actualmente no existe un plan de mantenimiento para esta pieza, pero la falla puede ser muy costosa. Así podemos comprobar que no tenga deformaciones, que esté limpia y de vez en cuando apretar sus tuercas para evitar que se aflojen por la alta temperatura, la presión y los traqueteos que sufre con el uso.

El sistema de lubricación de la culata también será importante, ya que el árbol de levas y las válvulas deben estar perfectamente lubricadas para que el motor funcione bien.

Válvulas

La válvula se puede definir como una compuerta entre el aire exterior y la cámara de combustión. Esta es la función de la válvula, permitir o no el paso.

Este componente se utiliza para recuperar la posición de la válvula después de empujarla. Es decir, cuando el árbol de levas empuja la válvula, el espacio permanece abierto; si no hubiera resorte, siempre permanecería abierto y podrían ocurrir fugas.

Balancín

Está compuesto por piezas mecánicas, que tienen la forma de una pequeña palanca, y cuya función está dirigida a transmitir el movimiento de la válvula directa o indirectamente. Este componente es importante, ya que sin él, su funcionamiento se vuelve torpe e ineficaz.

Es importante que incluyamos estos elementos que componen la culata del motor, ya que sabremos exactamente cual es el problema y si hay algún error o desgaste. solución.

Componentes de la culata de un motor diésel

Conductos de admisión y escape: permiten que los gases de escape salgan de los cilindros y permitan que la mezcla de aire y combustible capturada entre en los cilindros.

Válvulas de admisión y escape: Los vehículos diésel aspiran aire a través de las válvulas de admisión, mientras que los gases de escape son transportados simultáneamente al sistema de escape, a través de la válvula de escape.

Acerca de
Últimas entradas

Jorge Renteiro

Hola, me llamo Jorge Renteiro y llevo el área de Ciencia de SABERCOMO. Mis tareas principales con redactar los artículos técnicos y supervisar todas las reviews de nuevos productos. Para cualquier aclaración no duden en escribirme a mi cuenta de email: jorgerenteiro@saber-como.com

Últimas entradas de Jorge Renteiro (ver todo)