Cómo funciona un motor glp

El GLP o gas licuado del petróleo es un combustible que se obtiene mezclando propano y butano a presión. Se mezcla mediante una fuerte compresión que cambia el estado de gas a líquido, ocupando menos volumen y facilitando su transporte y distribución. Actualmente, el GLP es el combustible alternativo más utilizado en el mundo, y empieza a ganar terreno a la gasolina y al diésel por sus beneficios económicos y ecológicos. Además, estos combustibles tradicionales están siendo perseguidos a nivel fiscal y legislativo.

¿Cuáles son estas ventajas?

Cuatro tipos de sistemas de admisión de GLP

Hay cuatro tipos de sistemas de admisión de combustible de GLP. Veámoslos desde la tecnología más antigua hasta la más nueva:

Los sistemas de convertidores y mezcladores son el estilo más antiguo, se remontan a décadas y todavía se usan ampliamente. El combustible líquido se convierte en vapor y luego se mezcla con aire antes de ingresar al colector de admisión.

Cómo funciona un coche propulsado por GLP

Una bomba, integrada en un módulo (7) con hasta tres válvulas de seguridad, suministra GLP al grupo selector de combustible del depósito ( 13), que sólo es necesario en los motores de inyección directa. Desde allí, el gas se descomprime en el regulador de presión (12) y se envía al inyector (10), que es común para GLP y gasolina. Si el motor es de inyección indirecta, la unidad selectora de combustible no está y el GLP utiliza inyectores específicos, que se encuentran en la cámara de precombustión junto a los inyectores de gasolina. La ECU original (3) está subordinada a la nueva centralita de control del sistema GLP (9), que recibe la información de la sonda lambda (5) a través de la ECU original. Asimismo, recibe órdenes del mando de cambio de combustible (8), que se encuentra en el interior del vehículo, y órdenes de la unidad de control del módulo depósito (6).

ELECTROVALVULAS O INYECTORES DE GAS

Según estos parámetros, la centralita electrónica envía una señal de control para transportar gas al motor a los inyectores. Estos inyectores, al igual que los cilindros del motor, cuentan con electroválvulas o inyectores de gas para regular la cantidad exacta de gas inyectado en cada cilindro del motor.

Módulo de control electrónico:

Controla la mezcla de combustible, el tiempo de encendido y el sistema de emisiones; supervisa el funcionamiento del vehículo; que protege un motor del abuso; y detectar y resolver problemas.

El sistema de escape envía los gases de escape del motor a través del tubo de escape. Un catalizador de tres vías está diseñado para reducir las emisiones del motor dentro del sistema de escape.

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