Cómo saber si un cilindro no funciona

Para solucionar este problema, deberá verificar todas las posibles causas enumeradas anteriormente. Comience con estos pasos para reparar un código de error P0306.

Comience por inspeccionar los conectores y el mazo de cables en busca de daños. Use un buen escáner OBD2 para registrar todos los códigos de error y congelar los datos del cuadro. Utilice esta información para realizar una inspección visual rápida de la inyección de combustible, las bobinas de encendido y el cableado asociado. Busque conexiones sueltas o cableado dañado. Intente quitar la bobina de encendido y cambiarla por otro cilindro para verificar si existe ese problema. Borre el motor y los códigos ETC, luego haga una prueba en carretera para ver si el problema regresa.

Falla de pistón desgastado

Los pistones desgastados pueden ser causados por calor excesivo en la cámara de combustión, sobrecalentamiento del motor o lubricación insuficiente.

Las holguras entre el pistón y el cilindro en la mayoría de los motores de último modelo son mucho más pequeñas de lo que solían ser para reducir el impacto y el ruido del pistón.

#1 – Pérdida de potencia, ruido y vibración

Quizás se esté preguntando, “¿cómo se ve un motor defectuoso?” Una pérdida visible de potencia puede ser el resultado de un vehículo que funciona con menos cilindros de lo normal, o un breve retraso en la entrega de potencia cuando se aplica el acelerador.

Causas de fallas de cilindro: ¿Puede una falla de encendido destruir un motor?

Los fallos de encendido pueden ocurrir cuando uno o más de sus cilindros no están produciendo energía o no están disparando como se supone que deben. Sí, hay muchas causas de fallos de encendido del cilindro y veremos cada una de ellas más adelante, pero es posible que se esté preguntando , ¿puede dañar un motor si falla el encendido? ¿es seguro conducir con un cilindro que falla?

Como se mencionó dh arriba, cuando se dispara uno de sus cilindros, puede causar una pérdida proporcional de potencia. Los automóviles suelen tener un motor de cuatro cilindros y, si uno falla, pierde el 25 por ciento de su potencia. Cuando esto sucede, su automóvil puede sentirse un poco lento y desequilibrado, pero aún puede conducirlo, tal vez el tiempo suficiente para llegar a casa de manera segura.

Paso 3

Inspeccione visualmente el cilindro maestro. Verifique el nivel del depósito de líquido quitando la tapa de metal o plástico. El nivel del líquido de frenos debe ser visible al menos a 1/4 de pulgada del borde superior del depósito. Si está bajo, llénalo hasta el tope con el tipo de líquido de frenos recomendado por el fabricante. Verifique las líneas de freno de metal delanteras y traseras que encajan en el costado del cuerpo del cilindro maestro en busca de accesorios con fugas. Utilice una llave de tubo de combustible para apretar los accesorios sueltos.

Use una llave de tubo de combustible para quitar las dos líneas de freno de metal del cilindro maestro. Atornille dos tapones roscados a los accesorios de línea. Mire detrás del volante y verifique la respuesta del pedal del freno bombeando el pedal hacia arriba. Si tiene una respuesta firme del pedal del freno, el problema no está en el cilindro maestro. Conecte una línea de freno a la parte trasera del cilindro maestro y deje el extremo delantero. Si el pedal del freno golpea el piso con presión repetida, la parte trasera del cilindro maestro se ha quemado.

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Jorge Renteiro

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