Cómo funciona el twin turbo
Las ruedas del compresor en ambos turbos están equilibradas dinámicamente y rectificadas en equipos de fabricación de precisión. Están fabricados en aleación de aluminio que puede soportar temperaturas de más de 180º centígrados. Las turbinas del compresor están fabricadas en una aleación resistente a las altas temperaturas. La turbina pequeña gira alrededor de 270 000 rpm y la grande gira alrededor de 180 000 rpm.
¿Qué significa biturbo?
Un motor bioturbo (o twin turbo, como también se le llama en inglés) es un motor de combustión interna que tiene dos turbocompresores.
¿Cómo funciona el BMW Twin Turbo?
BMW TwinPower Turbo: todo está en el nombre
Como se mencionó en el primer párrafo, BMW ha desarrollado su innovadora tecnología TwinPower Turbo basada en el principio de dos cilindros. Entonces, el nombre básicamente lo dice todo, pero si bien es intuitivo, no es tan simple para muchos.
En primer lugar, uno de los errores más comunes es que muchos creen que un biturbo es lo mismo que un biturbo, lo cual es falso en la mayoría de los casos, a pesar de que ambos se basan en dos turbocompresores. Otro concepto erróneo es que TwinPower Turbo en realidad representa una configuración de doble turbo, que en realidad no lo es.
Expresiones ambiguas.
Antes de cerrar la pestaña e ir directamente a nuestra página de fans para insultarme, echa un vistazo más de cerca a los tres motores en la galería de arriba. 3 de los motores japoneses más famosos de finales de los 90 son: el RB26DETT del Nissan Skyline GT-R, el 2JZ-GTE del Toyota Supra y el 6G72 del Mitsubishi GTO/3000GT. Los tres motores dicen doble turbo en letras grandes, y sí, todos tienen doble turbo, pero en diferentes configuraciones.
El RB26DETT tiene dos turbos del mismo tamaño funcionando simultáneamente, cada uno impulsado por tres cilindros. El 6G72 es similar, pero es un motor V6 y alimenta cada banco de tres cilindros turbo. Sin embargo, el 2JZ-GTE usa sus seis cilindros para alimentar primero un turbo pequeño y luego fluir hacia ese turbo para alimentar un segundo turbo más grande. A continuación podemos ver en detalle la diferencia entre los sistemas de la RB26DETT y la 2JZ-GTE. Entonces, si son tan diferentes, ¿por qué los tres se llaman turbos gemelos?
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