Cómo funciona llave de impacto

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Tipos de Llaves de Impacto.

Actualmente se pueden adquirir cuatro tipos de pistolas de impacto: 1) las manuales 2) las accionadas por aire comprimido o neumáticas y las eléctricas. El segundo puede ser 3) con cable, que conectamos a una toma de corriente, o 4) sin cable, alimentado por pilas recargables.

Esta es una llave que evolucionó mucho antes de que el aire comprimido o la energía eléctrica estuvieran disponibles, cuando los trabajadores usaban una versión manual de la llave de impacto actual, aplicando el principio de martillo y llave discutido anteriormente. Incluso hoy en día estas teclas manuales son útiles para la recreación, en determinadas tareas. Sin embargo, los trabajadores del taller a menudo usan estas herramientas y, sin duda, prefieren las llaves de impacto neumáticas o eléctricas, que son mucho más fáciles de operar y consumen menos tiempo.

Tipos de llaves de impacto

Hoy en día estas llaves de impacto han sido mejoradas y se pueden comprar en el comercio 4 tipos: manuales, neumáticas o de aire comprimido, y finalmente, como muchas otras herramientas eléctricas , estos se suelen dividir en 3 1) con cable, los que conectamos a un enchufe, inalámbricos o sin cable, esos son los que se alimentan con baterías recargables.

¿Cómo funciona una pistola de impacto neumática?

Dispone de boquilla de entrada para conectarlo a la manguera de aire, que a su vez va conectada al compresor.

El compresor produce aire a presión que ingresa a la pistola de impacto a través de la boquilla, este flujo de aire empuja el rotor del motor a través de las paletas, haciendo que gire a cierta velocidad dependiendo de la fuerza del aire.

En el mantenimiento y montaje de equipo pesado

Otro de los espacios profesionales donde seguro que vemos una pistola de impacto es en empresas dedicadas al mantenimiento y montaje de equipo pesado, por ejemplo siendo , maquinaria agrícola, sector aeronáutico, fabricación y mantenimiento de grúas de construcción, etc., donde se tienen que atornillar o desatornillar con alta temperatura o pares flojos, y en ocasiones, con pares máximos de apriete ya definidos en las especificaciones del motor.

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Jorge Renteiro
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