que funcion tiene la carroceria Cómo elemento de seguridad pasiva
Como uno de los concesionarios de Aranjuez te recordaremos cada vez que nos visites la gran importancia de cuidar cada parte del coche . En esta nueva entrada del blog queremos tratar el tema del casco. Es importante que sea lo mejor posible para que cumpla su función de protegernos. Es una característica de seguridad pasiva muy importante.
Seguridad pasiva, ¿qué es?
A la hora de analizar la seguridad de los vehículos, es útil saber distinguir entre seguridad activa y seguridad pasiva. La seguridad activa está formada por todos aquellos elementos que nos impiden tener un accidente. Su trabajo se realiza antes de que avance el evento. Es lo que hoy conocemos como ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
A diferencia de estos, los elementos de seguridad pasiva son los que nos protegen cuando el accidente no se ha podido evitar. Su trabajo es minimizar la frecuencia de las colisiones. La industria del automóvil ha intentado mejorar ambas áreas, los dos agentes que nos protegen antes y después de sufrir una colisión.
¿Cómo se consigue la deformación programada?
Para conseguir una deformación registrada en la que se proteja el habitáculo, los diseñadores dividieron la carrocería en zonas:
Central: la caja central o habitáculo es la parte fija y rígida de la carrocería , su función es proteger a los ocupantes.
¿Qué son los elementos de seguridad pasiva?
Existen muchos sistemas y elementos de seguridad pasiva. Los hay más sencillos, más elaborados, pero hay muchos. Son todos los sistemas o elementos del coche que nos protegen cuando se produce una colisión, es decir, cuando los sistemas de seguridad activa no pueden hacer nada para evitar el accidente, y ocurre.
Hay que decir que, si los sistemas de seguridad activa no consiguieron prevenir el accidente, muy probablemente contribuyeron a reducir en gran medida su gravedad.
Reducción del espesor de la chapa de sección
Los fabricantes trabajan con diferentes espesores de chapa en diferentes sectores de la carrocería, la reducción del espesor tiene un efecto de deformación en la sección con chapa de menor espesor. De esta manera, disipa el efecto de aporte de energía, evitando mayores daños a la estructura.
Uno de los procesos más utilizados es aplicar un tratamiento térmico a la chapa, para generar zonas con mayor resistencia que otras partes de la carrocería.
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