Cómo funciona el sistema electrico de una moto

El sistema eléctrico de una moto tiene una gran función. Junto con el motor, dan vida a todos los elementos que componen la moto. Todos funcionan bajo componentes eléctricos que realizan una determinada tarea, a continuación te mostramos las diferentes partes de una manera práctica y sencilla para que lo entiendas:

La batería de la moto es el corazón del sistema eléctrico, está hecha de plomo y ácido, dos elementos extraordinarios que componen el interior. Se encarga de alojar y enviar toda la electricidad a la moto; Al acumular energía, ayuda al vehículo a progresar, esto es gracias a su química interna. Estos tienen suficiente potencial, que opera bajo un botón en el control principal, generalmente llamado relé.

Partes que componen el sistema eléctrico

El sistema eléctrico de una moto tiene una gran función. Junto con el motor, dan vida a todos los elementos que componen la moto. Todos funcionan bajo componentes eléctricos que realizan una determinada tarea, a continuación te mostramos las diferentes partes de una manera práctica y sencilla para que lo entiendas:

La batería de la moto es el corazón del sistema eléctrico, está hecha de plomo y ácido, dos elementos extraordinarios que componen el interior. Se encarga de alojar y enviar toda la electricidad a la moto; Al acumular energía, ayuda al vehículo a progresar, esto es gracias a su química interna. Estos tienen suficiente potencial, que opera bajo un botón en el control principal, generalmente llamado relé.

Batería

La batería de una moto es el corazón del sistema eléctrico, está hecha de plomo y ácido, dos elementos extraordinarios que componen su interior. Se encarga de alojar y enviar toda la electricidad a la moto; Al acumular energía, ayuda al vehículo a progresar, esto es gracias a su química interna. Estos tienen suficiente potencial, que opera bajo un botón en el control principal, generalmente llamado relé.

Este interruptor arranca el motor de la moto cuando se activa, en los nuevos modelos este botón tiene un punto central, el cual se utiliza para consumir el exceso de corriente, ya que la demanda es alta. La batería suele tener una vida útil media, y el problema habitual que puede ocurrir es la pérdida del ácido en su interior, lo que afecta a la potencia de la energía que se distribuirá a todo el sistema.

Cableado eléctrico

Por último, pero no menos importante, tenemos un gran cableado del sistema eléctrico de una motocicleta, que funciona para ofrecer corriente a los diversos componentes que controlan los controles de la motocicleta. Entre ellas tenemos las luces principal, verde y trasera, por otro lado la bocina y la luz de freno. Todo este cableado está interconectado con varios canales y una serie de conectores que funcionan bajo fusibles. Este cableado a menudo se daña por el exceso de corriente de una mala conexión, por lo que debe tener cuidado al realizar el mantenimiento de su motocicleta.

Regulador de corriente

Un regulador de corriente de motocicleta cambia junto con las revoluciones del motor de la motocicleta, esto es para lograr un manejo mutuo junto con la batería y el resto. del sistema eléctrico de la motocicleta. El controlador elimina radicalmente la energía adicional que la motocicleta puede usar actualmente cuando el motor se acelera. Si en determinadas ocasiones se estropea el regulador, entenderás cuando se produce un fallo eléctrico, ya que afecta directamente a la batería generando una enorme cantidad de tensión, que en el peor de los casos pierde corriente, y así no lo hará. trabajar.

Jorge Renteiro
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