Cada cuánto cambiar el líquido de frenos de una bicicleta y cómo hacerlo
Es importante controlar periódicamente que no haya tornillos ni tuercas flojos. La vibración normal durante el uso puede aflojar el hardware. En algunos otros casos, una tuerca o perno mal ajustado puede hacer que el perno se afloje, dañe un componente o incluso provoque un accidente.
Tenga cuidado de no apretar demasiado. Un tornillo demasiado apretado puede ser tan malo o peor que un tornillo flojo.
Cableado
El segundo elemento a revisar en los frenos son los cables o mangueras, que conectan la maneta a las pinzas de freno. Comprobar su estado a la altura de la inserción con el mango o unos alicates, verificando que la tapa no esté desgastada ni doblada. Esto puede deberse a un comportamiento de frenado irregular, pérdida de potencia y fugas de líquido. Los daños deben repararse cambiando los propios cables por unos nuevos.
Sigue el camino de control de los caminos hacia la rueda con las pinzas. Hay que asegurarse de que estén en buen estado, que estén limpios y que no haya pérdidas de aceite en su interior. Retire también las pastillas de freno y verifique que su grosor no sea inferior a 0,5 mm. De lo contrario, deben ser reemplazados debido al desgaste.
El vehículo debe estar apagado
Es muy importante hacer este proceso con el vehículo completamente apagado, para no correr ningún riesgo al hacer ese cambio de aceite. Es recomendable que dejes reposar tu vehículo unos minutos, así tenemos todas las piezas y sistemas a temperatura ambiente, lo que nos permite un mejor manejo, además de evitar quemaduras o molestias con los demás sistemas del coche. .
Sobre una superficie plana y completamente segura, levanta el coche para que podamos sacar las ruedas con más facilidad, para sacarle el máximo partido se recomienda sacar la rueda más cercana al depósito de líquido de frenos y luego continuar continuar con el más alejado. Quitando las ruedas del coche podemos acceder a las respectivas líneas y contenedores para seguir limpiándolos. En general, el orden sería: primero con las ruedas traseras, derecha y luego izquierda; y luego con las delanteras en el mismo orden, derecha e izquierda.
Instrucciones para el mantenimiento y sangrado de los frenos de disco
Antes de realizar el mantenimiento y sangrado de nuestros frenos de disco, debemos saber que cada modelo tiene su propio protocolo de sangrado, y los detalles deben cumplirse. consultando las instrucciones del fabricante. Sin embargo, el principio general es el mismo. Consiste en conectar jeringas y/o un recipiente lleno de fluido a ambos extremos del sistema (lado de la palanca y lado de la abrazadera) y hacer circular el fluido de abajo hacia arriba para liberar el fluido viejo y las burbujas de aire.
En primer lugar, debemos equiparnos con el equipo oculto adecuado, que debe incluir los extremos que se ajustan a sus pinzas y palancas de freno. Eso sí, tenemos que asegurarnos de que estamos utilizando el fluido adecuado (DOT o mineral). En el caso del aceite mineral, cada marca comercializa su propio fluido, el cual teóricamente tiene unas características específicas que le permiten trabajar de manera óptima con los frenos de su marca. Si usa una marca diferente de líquido para purgar su freno de disco, tenga en cuenta que esto es una exclusión de la garantía en caso de que surja un problema. Cada líquido tiene su color específico (rosa para Shimano, azul para Magura, etc.), de esta manera las marcas se aseguran de que no intentemos engañarlos en caso de mal funcionamiento o rotura de los frenos.
No dejes pasar meses sin comprobar el estado de los frenos
El buen funcionamiento del sistema depende en parte de la temperatura, la humedad, el uso o la falta de los mismos. Por lo tanto, se recomienda purgar anualmente y ¡mejor! Puedes hacerlo en casa, solo necesitas el kit del fabricante de tu bicicleta y un paño limpio y seco.
Hay dos tipos, mineral y sintético, son incompatibles, por lo que deberá estar absolutamente seguro, además, si no usa el especificado, perderá la garantía y puede perderlo. eficiencia de frenado. En esta entrada nos vamos a centrar en el sistema de frenos de la empresa SRAM.
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